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【第一配资】智能汽车顶层设计出炉

发布时间:2020-02-25 11:46:34发布人:第一配资

2月24日,发改委、工信部等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》文件,为智能汽车产业的未来发展指明的方向,引起了国内智能汽车全产业链的广泛关注。

该文件提出,到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成,有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。展望2035年到2050年,中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。

这份文件中提到,在技术端,汽车正由人工操作的机械产品逐步向电子信息系统控制的智能产品转变。在产业端,汽车将与相关产业全面融合,呈现智能化、网络化、平台化的发展特征。

在应用端,汽车将由单纯的交通运输工具逐渐转变为智能移动空间和应用终端,成为新兴业态的重要载体。从发展层面看,一些跨国企业已率先开展产业布局,一些国家也在积极营造良好发展环境,智能汽车已成为汽车强国的战略选择。

发展智能汽车对于我国来说,具有重要的战略意义,不但有利于提升产业基础能力,加速汽车产业转型升级,壮大经济增长新动能。同时,还有利于保障人民生命安全,提高交通效率,促进节能减排,增进人民福祉。

文件提出,到 2025 年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

这份文件提出,构建协同开放的技术创新体系、跨界融合的产业生态体系、先进完备的基础设施体系、系统完善的法规标准体系、科学规范的产品监管体系、全面高效的网络安全体系等六大重点任务。

                                   

其中,未来汽车产业发展的主要任务就是构建一个完善的智能汽车产业生态体系。增强核心竞争力,推进车载高精度传稿器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端、智能计算平台等产品的研发与产业化,培育具有国际竞争力的智能汽车品牌。

鼓励整车企业逐步成为智能汽车产品供应商,鼓励零部件企业逐步成为智能汽车关键系统集成供应商,鼓励人工智能、互联网等企业发展成为自动驾驶系统解决方案领军企业,鼓励信息通信等企业发展成为智能汽车数据服务商和无线通信网络运营商,鼓励交通基础设施相关企业发展成为智慧城市交通系统方案供应商。

积极培育道路智能设施、车联网、智能出行等新业态,促进车辆电子控制、高性能芯片、激光/毫米波雷达、微机电系统、惯性导航系统等自主知识产权军用技术的转化应用,加强自动驾驶系统、云控基础平台等在国防军工领域的开发应用。

分阶段、分区域推进道路基础设施的信息化、智能化和标准化建设,结合5G商用部署,推动5G与车联网协同建设。快速推进车用无线通信网络建设,统筹公众移动网络部署,在重点地区、重点路段建设新一代车用无线通信网络。

                                                           

出台促进道路交通自动驾驶发展的政策,利用多种资金渠道,支持智能汽车关键技术研发和产业化、智能交通及智慧城市基础设施重大工程建设等。强化税收金融政策引导,对符合条件的企业按现行税收政策规定享受企业所得税税前加计扣除优惠。

智能汽车基础平台的技术突破和应用,可以为不同类型企业产品研发提供跨领域的共性交叉基础模块、中间组件和通用平台,形成我国未来汽车产业发展的基础支撑,加速产业协同创新发展。

西部证券研报认为,随着纲领性文件发布,车联网发展有望提速。《智能汽车创新发展战略》作为智能网联汽车领域的纲领性文件发布,结合5G商用部署,将推动5G与车联网协同建设,智能化道路、车路协同部署有望加速到来,路侧RSU设备、车载设备、车路协同控制云控平台等软硬件产品及解决方案等领域将产生大量需求和市场机会。

安信证券研报表示,11部委联合下发《智能汽车创新发展战略》,规格之高可见一斑。政策强力驱动,叠加汽车消费回暖、自动驾驶技术加速渗透、以及稳基建策略下车联网路网建设三重利好,智能网联汽车的黄金时代正在到来。

智能汽车发展已经陆续展开,各地已有示范区逐渐落地

事实上,国家推动车联网和智能汽车发展并非刚刚开始。“车联网”一词已经存在了将近10年。而在过去一年,我国正式颁布了5G商用牌照,多个城市推广铺设5G通信基础设施和车路协同专用测试场地,掌握关键技术的企业积极参与其中。

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